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东莞市明轩碳纤维科技有限公司
主营：匹克球,匹克球拍,碳纤维板,碳纤维机架,碳纤维制品
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远比聚腈便宜，在理论上这些差别将使沥青基碳纤维的成本比聚腈基碳纤维低。然而要制得碳纤维，原料沥青中的杂质等必须完全脱除，沥青转化为中间相沥青，这使得沥青基碳纤维的成本大大增加。实际上沥青基碳纤维的成本反而比聚腈基碳纤维高。1969年，日本东丽公司研究成功特殊的单体共聚PAN基碳纤维，结合美国联合碳化物公司(UnionCarbide)的碳化技术，生产出高强度、高模量碳纤维。故目前于只追求性能而不计成本的数如宇航部门使用。
聚腈基碳纤维的生产主要包括原丝生产和原丝碳
碳纤维材料如果应用在轨道交通车辆上,除了满足强度、刚度、减重方面的要求,安全性一定时绕不开的话题。经过很多高铁列车的相关事故出现，人们开始对高铁的安全性质疑，甚至是影响未来高铁走向世界的重要因素。安全性*就在于防火问题，高铁列车是一个密封空间当火灾发生时，乘客是没有办法逃生的。20世纪80年代后期批量生产的M30、M60、T1000等石墨化程度更高的碳纤维。而且阻燃性不好的话造成的伤害更大，那么使用碳纤维后，因碳纤维具有一定的阻燃性、烟密度、熔滴性以及烟毒性等应用在列车上。这也是为什么高铁要使用碳纤维材料的原因。
碳纤维材料的力学性能怎么样
碳纤维是一种含碳量在95%以上的纤维材料，是国民经济和*防建设中不可或缺战略新材料，碳纤维一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂等材料中构成复合材料。
常用T300碳纤维的抗拉强度能够达到3500MP3，是刚的数倍，也要优于多数结构材料，同时还具备一些金属材料所没有的弯曲强度以及剪切强度，碳纤维材料的比强度和比衡量综合能标在现有结构材料中是z高的，是钢材，铝合金、镁合金的理想替代材料。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维复合材料在层间强度低，在钻孔过程中，如果复合材料构件所受的钻削轴向力过大，导致层间应力过大，超过其基体树脂的强度就会引起分层等缺陷。碳纤维复合材料属于各向异性材料，其纤维铺层方向对制孔有较大影响，特别是单向板制孔时，钻孔处的应力集中且较大极易引起劈裂。1972年，美国Hercules公司开始生产PAN基碳纤维日本用碳纤维制造钓竿，美国用碳纤维制造高尔夫球棒1973年，日本东邦人造丝公司开始生产PAN基碳纤维（0。
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